連番 分 類 燃費ネンピ 評ヒョウ 価アタイ 　○：向上コウジョウ　×：劣化レッカ　　無印ムジルシ：変化ヘンカなし ユーザコメント
メーカ No. 車 名 エンジン音 加速性 噴上がり 登坂力 排気色 排気臭
1 トヨタ 10 ソアラ 20.0 　 ○ 　 　 　 × 　期待した程、効果が解らなく残念。
2 トヨタ 65 プラド 23.1 　 ○ ○ 　 × × 　確実に燃費は良くなりました。正直言ってあんまり信じてなかったんです。装着後はほぼ毎回２０％前後燃費がアップしてます。ほんとスゴイ! 
3 スバル 1 レガシィB4 1.8 × ○ ○ ○ 　 　 　貼る場所によって効果が変わりあれこれ試しましたが、より燃焼室に近い方が効果があるような気がしました。 
4 日ヒ 産サン 18 テラノレグラス 1.5 × ○ 　 　 　 　 　トルクが若干増したかなとゆう程度でしたが、2枚使えば効果が出るかとおもいます。
5 日ヒ 産サン 39 シルビア -13.3 × ○ ○ ○ × × 　今回、セラモパワーをエアクリーナボックス内に装着しました。２回目の給油から噴け上がりが良くなりタービンが早く回転するようななりました。おそらくターボ車だからなのか、燃費の変化からも悪くなる傾向になるのではないでしょうか？経済性からは？ですが、トルクの増大による乗り心地の向上は評価したいと思います。 
6 ダイハツ 6 ムーブSR -0.6 　 　 　 　 　 　 　トルクアップ、排気臭の低減は若干あるかもという程度で、ほとんど変化は体感できなかった。取付位置はエアフィルターのふたの内側だが、位置の問題かもしれない。
7 ホンダ 9 オデッセイ 27.7 × ○ ○ ○ 　 　 　装着して約二ヶ月でこの数値もっと伸びるかな期待大
8 ホンダ 11 オデッセイ 3.4 　 　 × 　 × 　 　燃費に関しては誤差範囲で変化はありません。ただし、吹け上がりは取付位置によって変わります。私の場合エンジンよりだと悪くなり、エアフィルターよりだと普通です。（良くはなりませんが・・・）
9 ホンダ 22 ドマーニィ 20.7 　 ○ 　 ○ 　 × 　なんと言っても登坂力が良くなったことです。 
10 三サン 菱ヒシ 5 ギャラン 0.0 × ○ ○ 　 　 　 　燃費をキチンと測っていなかったのが悔やまれる｡　取り付けてすぐアクセルが軽くなったように思った｡　ただ、エンジン音が大きくなったのが気にいらない。　今度一旦外して見ようかと思うが、サンデードライバの上、毎週必ず乗るというわけでもないので、使用感を継続的に捕らえるのが難しく、あれこれやりかえるのも正直面倒くさいのです｡　できたら、公式に取り付けてくれるショップなりに出向いて、測定器で調べられると助かるのだが｡
11 三サン 菱ヒシ 11 キャンター 14.3 × 　 ○ ○ ○ ○ 　三菱ふそうの部品の配送を担当しているものです。セラモを取りつけて2年以上経過しましたが、依然調子は良いです。　燃費は取りつけ前の新車からデ-タ-取りをしてますが6.8でした、取りつけ後は8km／Lに定着テイチャクしてます。
12 輸入車ユニュウシャ 1 アウディ８０ 6.0 × ○ 　 　 　 　 　特に変化は無かった。　多少ではあるが、燃費が改善された。
13 輸入車ユニュウシャ 4 BMW　320i -5.9 　 ○ ○ ○ 　 　 　アクセルの踏み込みが良くなった分、加速感も増し、結果踏み込みすぎて燃費が悪くなりました。　踏み込みすぎに注意！
14 輸入車ユニュウシャ 30 シボレー　アストロ 0.0 × 　 　 　 　 　 　取り付けたばかりのためか、まだ変化がありません・・・劇的な変化を期待していたのですが・・もう少長期的な変化を見てみたいと思います。
15 輸入車ユニュウシャ 31 シボレー　カマロ 13.3 × 　 　 　 　 ○   エンジンパフォーマンスの変化等は素人の私では判断付けられませんが、CPUが走行距離に応じて定期的に初期化されるタイプの為、その直前が一番燃費がよくなるみたいです。　　装着直後から変化が診られ、まずまずの手応え。　市街地走行のみの燃費が8.6km/lならば排気量5700ccとしてはかなり満足出来る結果ではないでしょうか。　特筆すべきは高速道では9.3km/l走る事でしょう。